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雖然這一陣年底各地賽事官宣、啟動成風，廣東的馬拉松，卻顯得一片靜寂。
截止目前，報名的尚沒，官宣定檔的也就11月30日順德半馬及2026年1月3日的順德容桂環島馬。
我從7月28日至30日的廣東路跑賽事安全監管工作會議上獲悉，廣東在2025年路跑賽事辦賽清單上的賽事共74場，上半年辦了21場，還剩53場。此前一年，廣東通過備案申報的賽事67場，實際辦賽55場。
可見，廣東今年從辦賽數量上增幅可喜，只是留下的檔期不多了，滿打滿算，也就年底從11月23日起，6個周末。

今年，廣東和國內體壇的頭等大事是第十五屆全運會，將于11月9日至21日在廣東、香港、澳門三地舉辦。實際上，進入2025年后，廣東各地就在忙全運，各種準備、測試賽，真可謂忙得不可開交。
馬拉松自然是要“讓路”于全運會的。一方面是各地在精力上的，暫時顧不上馬拉松；另一方面是檔期上的，本就不寬裕的時間又被割掉一塊，全運會舉辦期間，肯定是不能辦馬拉松的。
這兩年，基于天氣原因，廣東在4月到10月是不辦馬拉松的。到了11月，建議先辦半馬，然后逐步再上全馬賽事，今年的起點，最早也就是11月23日了。
據了解，虎門半馬極有可能定檔11月23日，接下來順德半馬，12月的四個周日以深馬、南山半馬、廣馬、黃埔馬為代表，一大批要辦的賽事各自找自己的檔期。我感覺，有些今年可能是不會辦了。

新風向
這次的路跑賽事安全監管工作會議，既有7月28日的調研會，還有29日和30日的培訓會。
調研會上，田協馬拉松部副部長李國卿率隊聆聽了幾家運營商辦賽狀況、地市縣分級監管開展情況、省級監管裁判工作等。各方針對工作中的具體問題，進行了充分、坦率的交流。
兩天的培訓，可謂涵蓋了辦馬拉松的方方面面。包括賽道設計和丈量、起終點和賽道管理案例分析、競賽裁判工作、賽事傳播和輿情管理、省級監管政策和管理辦法、辦賽方案審核、精英運動員檢錄和技術會議、醫療保障等。
難能可貴的是，不單是賽事方、運營商、各地分級監管部門，馬拉松行業鏈條上的計時、獎牌、搭建等產業，也都有代表參與，顯示了廣東馬拉松產業的興盛場景。

李國卿在會上呼吁，大家不要盲目追求標牌，鼓勵多辦特色賽事。他還闡釋了特色賽事“特”在何處：規范的競賽組織管理、濃郁的城市歷史文化、滿意的跑者賽事體驗、火熱的市場商業氛圍。
李國卿是6月份從競賽部輪崗到馬拉松部的，他是個有十多年跑步經歷的跑者，國內大賽以及國外大滿貫跑過十多場。顯然，他屬于嚴肅跑者，不倡導參賽包、完賽包、補給上的過度內卷，非常在意于馬拉松不能偏離體育運動的主旨。
接下來馬拉松部還要到多地調研，結合之前田協發布的《關于進一步加強馬拉松賽事組織工作的通知》，國內馬拉松的下一步，蘊含著不少積極的變化。
當然眼下馬拉松也面臨著不少發展中的問題，尤其是各方面高度關注帶來的壓力，李國卿希望大家能夠團結起來，共同面對挑戰。

新局面
2024年，廣東通過備案申報的賽事67場，實際舉辦55場，較2023年增長12%。其中田協認證28場，A類21場、B類7場。非認證賽事27場。參賽總人數超過80萬人次，同比增長18%，賽事質量與影響力實現雙提升。
這幾年來，廣東馬拉松在國內處于第一集團，不屬頂尖水準。相比江蘇、浙江，我感覺廣東在馬拉松上多少顯得有些不溫不火，當然，這是由多方面原因造成的。
不過在馬拉松的屬地監管上，廣東一直做得非常規范。這次培訓中，針對辦賽中的各種易發、高頻問題，都邀請行業專家進行專業、深度解讀，給大家提供改進的思路、方案。認真聽了兩天，我是感覺學到了很多新知識。
受氣溫影響，廣東從4月到10月的跨度中，不建議舉辦大型路跑賽事。對于這一條，我持保留意見，這等于將賽事全壓給年初和年底了。

年初檔期有春節影響，大的賽事一般都不愿選，這些年來就清遠馬穩定在3月下旬辦。年底就熱鬧了，但其實檔期很有限，扎堆十分嚴重，甚至影響著一些中小比賽的生存。
雖然說今年有全運會的“耽擱”，是特殊情況，但沒有全運會，局面上也難有大的改觀。
我建議一部分賽事可以將檔期移至年初。同時也期待著管理上多點彈性，“不建議”不宜視為高壓線，可以讓一些中小城市的賽事，進行適當的嘗試。
廣東省田徑協會路跑委員會副主任劉珊也強調了團結。今年廣東馬拉松受影響的更多是建設層面，在困難下，唯有整個路跑圈的團結，方能在接下來迎來新局面。

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